Rok 2009

18.Listopadu 2009
Ahoj z lodi,
tentokrát z Europoortu, zase je tu pár novinek a informací z mého pobytu na plavidle. Jsem tady už dva týdny a více méně se tentokrát nic nepřihodilo, ani jsem neudělal moc obrázků, počasí nebylo nijak příznivě nakloněno fotografování, hodně bylo zataženo, dost pršelo, ale hlavně všechny ty dny, až na pár malinkatých vyjímek byly zatažené a šedivé, včera 16tého listopadu byla celý den taková tma jako by bylo pět hodin odpoledne, to byl opravdu ošklivý den, tedy, co se počasí týče, a ještě navrch foukal silný vítr – fuj. Od soboty 14tého do dneška dopoledne jsem tady měl návštěvu Petra a Kláru z klubu a byl tu s nimi i Petrův jedenáctiletý syn. Byla to fajn návštěva, hodně jsme povídali a pouštěli spoustu muziky. V neděli večer jsme byli na vycházce ve vsi.Šli jsme z Maashavenu pěšky přes most k šífáckému muzeu a kolem starého přístavu, přes tržiště do centra a zpátky přes most zase na loď. Procházka to byla milá, téměř čtyřhodinová a tak jsme přišli pěkně uchození a příjemně unaveni. Ale abych to vzal hezky od začátku, na lodil jsem se v Moerdijku, to je za tím dlouhým mostem přes Holandse diepte, tam si mne na nádraží vyzved Joop a odvez mne na bort, aby mne tam v zápětí nechali samotného s nakládkou a odjeli s Monique na šífáckou burzu do Rotterdamu. Kolem deváté jsem měl naloženo, tak jsme zustali, kde jsme byli a vyjeli až ráno do Vlaardingenu, tam jsme vyložili a měli problémy vyčistit tanky po tom vyjetém o leji od Mc Donaldů. Další den jsme tanky jakš takš dočistili a jeli do Europoortu nakládat, tam jsme naložili 1000 tun řepkového oleje a v penis jsme měli doložit dalších 1000 tun, ale to se devadesátkrát změnilo a v závěru to padlo úplně, takže jsme jeli jen s tisícem tun do Dordrechtu k Unimills.Po vykládce jsme se vrátili zpátky do Vlaardingenu, tam v sobotu 7.listopadu naložili zase 1000tun řepkového oleje a v neděli s ním vyrazili do Emmerichu, ten jsme vyložili v pondělí a ještě téhož dne jsme ve Spycku naložili 950 tun pro změnu řepkového oleje do Mainzu.Ve středu v Koblenzi mne Joop a Monique opustili a nechali mne napospas Oegemu, s tím jsme společně dojeli do Mainzu, vyložili, dojeli zpátky do Spycku. V sobotu jsme naložili 1500 tun řepkového oleje a dojeli ještě do Ijzendoornu, tam mi přijela návštěva a Joop odvez Oegeho domů. V neděli jsme dojeli do Maashavenu v Rotterdamu a zbytek už jsem popsal na začátku tohoto povídání. Tak a teď víte zase všechno, co se událo za uplynulé dny. Jinak počasí celou dobu nic moc, hodně foukal a fouká vítr, teploty jsou kolem 14ti stupňů a je věčně zataženo, občas prší, ale díky bohu ne moc. Mějte se hezky, nezlobte a dobře se učte.
Z Botleku
Váš Pavel
A navrch pár obrázků.

Západ slunce kousek nad Nijmegenem.

Dvě nové jachty co byly postaveny u Oceanko v H.I.Ambacht, jeden metr takové jachty stojí milion euro, no nekupte to.

Zámořák, co přivezl řepkové semínko k ADM v Europoortu, ani se nepokouším odhadnout, kolik tisíc tun má naloženo.

15.Října 2009
Ahoj,
přináším vám další porci novinek z lodi.
Nalodil jsem se 29tého září v osm hodin ráno ve Vlaardingenu. Autobus byl v Rotterdamu o dvě hodiny dřív než je v jízdním řádu, jak to řidiči dokázali netuším. Joop nás opustil a já zůstal zase s Michelem sám. Hned jsme vyrazili vzhůru do Spycku pro řepkový olej, protože bylo málo vody tak jsme naložili závratných 750 tun ?, taky jsme už byli v půl jedenácý večer naložený a ještě jsme sjeli až do Nijmegenu. Jeli jsme zpátky do Vlaardingenu, tam jsme ve středu vyložili, vyčistili tanky a ve čtvrtek naložili 1900 tun bionafty pro Amsterdam. V Amsterdamu jsme byli kolem desáté večer, asi hodinu jsme čachrovali s Michelovým autem, než jsme ho dali na břeh, ale nakonec se povedlo, sice takovým krkolomným způsobem, leč přeci. V sobotu jsem před jedenáctou začal vykládat, o už jsem tady byl zase sám, Michel hned ráno odjel a Joop přijel až navečer před koncem vykládky. Celej den bylo excelentně hnusné počasí pršelo, foukal vítr a vzduchem létalo uhlí, takže bílá barva byla černá a já to pak následující dny myl furt dokola. Dali jsme Auto na bort, přejeli do Nigtevechtu, tam ho zas vyložili, Joop odjel na ňáký mejdlo, ráno jsme dali auto zase na palubu přejeli jsme do Lobith, tam auto vyložili a Joop a Monique odjeli domů a přišel Michel. Ve Spycku jsme pak v pondělí naložili ještě závratnějších 600 tun a vyrazili zpátky do Vlaardingenu, tam jsme v úterý vyložili, večer přejeli k Vopaku do Botleku a tam si s námi hráli jako kočka s myší, nejdřív nakládka ne, pak že jo a zase ne až nakonec se to nějak ukecalo a v půl jedné nad ránem jsme konečně začali nakládat, to šlo rychle a o půl páté bylo naloženo, jenže pak jsme tři hodiny čekali na kontroléra ? a vyjeli až v půl osmé. To byl teda běs… Večer v půl deváté jsme byli v Belgii v Rieme, tam, co jste pozorovali ty velké ryby. Ve čtvrtek dopoledne jsme vyložili a ještě dojeli na Volkerak, tady jsme se uvázali na holandskou loď s kompletní českou posádkou, tak jsem si dal s klukama nějaký pivo a trochu pokecali, všichni byli ze Starých Křečan u Rumburka a protože to tam dobře znám, tak bylo o čem povídat. V pátek jsme dojeli do Spycku, tam naložili neuvěřitelných 1000 tun , protože mezi námi a štajgrem stálo Parkkaade a my nebyli tolik u břehu. Byl tam malej Robert a tak jsme dali trochu řeč. O půl jedné bylo hotovo, tak jsme hned vyrazili a v osm ráno jsme už byli uvázaný v Breukelen na Amsterdam – Rijn kanále, tady mě všichni opustili a já zůstal na bortě zase sám. Tak jsem dopoledne zašel na nákup a odpoledne si udělal výlet do Utrechtu, už jsem tam dlouho nebyl a tak to bylo prima, udělal jsem fůru fotek, vlez jsem do jedné bývalé školy u Nieuwe grachtu, která bude přestavena na loftové byty, moc pěkný projekt, tam bych hned bydlel, úžasném prostor na báječném místě. Cestou zpátky jsem se chtěl podívat na zámek Nijenrode, ale tam je nějaká univerzita a nesmí se tam, tak jsem udělal jen pár obrázků od silnice, škoda, vypadalo to tam moc hezky. Asi stokrát jsem za to odpoledne zmoknul, ale výlet to byl fajn. A večer jsem měl návštěvu, přijel za mnou Peter Cornellissen a tak jsme si příjemně popovídali, skoro tři čtvrtě roku jsme se neviděli, tak bylo co mluvit. V neděli těsně před polednem jsme vyjeli dál do Leeru. Tam jsme dorazili v pondělí večer, ještě trochu vyložili, zbytek se dovyložil v úterý, vyčistil jsem tanky a přejeli jsme do Delfzijl, kde teď děláme dvě cesty ze štajgru na štajgr vzdálených asi dva kilometry od sebe. Začátek v úterý byl tristní protože měli potrubí špinavé po řepkovém oleji a tak nám napumpovali asi osm kubíku toho bordelu do slobtanku, pak už to šlo nad očekávání dobře, ráno v půl jedenáctýjsme už byli na druhým štajgru hotovi k vykládce, ale začalo se až v jednu hodinu. Byl jsem tady sám s Monique, Joop odjel do Rotterdamu na nějakou schůzi. V šest bylo vyloženo a v sedm už jsem byl zpátky na štajgru u Continentalu a začal nakládat, to bych měl mít po osmé hodině hotové, pak přejedem na druhou stranu, vyložíme a co bude dál se uvidí, možná zase do Spycku, ale to se ještě neví. Počasí nám poslední dny přeje, jsou modrooblohové slunečné dny, akorát teploty jsou kolem deseti stupňů, ale i tak přes den chodím jen v tričku, na sluníčku je příjemně, snad nám to ještě pár dní vydrží. Mějte se hezky, nezlobte a pěkně se učte.
Váš Pavel

Nakládka ve Spycku 29.září.

Na téhle lodi jsem strávil 4 roky svého života, ale to byla ještě krásná bílá a modrá.

Slunce zapadalo nad KW havenem ve Vlaardingenu.

Michel

V Rýnu je tak málo vody, že komora v Tielu je otevřena pro volný průjezd.

Utrechtský Dóm

Socha osvobození, to pozadí za ní je namalované.

Francois Villon, vůbec netuším, co měl společného s Utrechtem, ale já to zjistím!

Dvě fotky Nového kanálu v Utrechtu.

Střechy Utrechtu.

Zámek Nijenrode.

Naše příď

Ústí řeky Ledy za odlivu.

Východ slunce nad Delfzijl.

8.Září 2009
Ahoj tady máte další Hollandské střípky, dva týdny jsou za námi, a taky fůra práce, ale pěkně popořádku od začátku. Z Prahy jsem jel se svým spolužákem Marcelem, o 12té hodině jsme nabrali směr Drážďany a dál na sever na Brémy, museli jsme totiž až do Frieslandu na komoru Gaarkeuken, tam jsme byli těsně před jedenáctou, několikrát jsme stavěli a víceméně nikam nepospíchali, Joop tam tak jako tak chtěl nocovat.

Odtamtud jsme v úterý nabrali směr Rotterdam Riderkerk, kde jsme byli ve středu ráno, nejdřív jsme u EPS dali na břeh vykládací pumpu, aby nám na ní přetěsnili hřídele, ze které nám při vykládce stříkal produkt na všechny strany, pak jsme trochu čarovali s autama, nejdřív Joopův „traktor“ na břeh, pak Marcelova A4, a na závěr jsme ze břehu na loď naložili Michelova Golfa. Joop a Marcel odjeli a my tu zůstali zase sami s Michelem.

Když jsme tohle měli za sebou přejeli jsme do Pernis ke Koole, kde nám čistili 6tý tank, ve kterém nám zbylo asi 30 tun špatného oleje, který nám tady naložili, to byl teda pěknej hnus, byl jsem se tam dole podívat, fuj, ale naštěstí to všechno udělali ti chlapíci od Koole, já jim asistoval jen ze shora.

Po sedmé hodině večerní měli hotovo, já jsem pak pustil automatické čištění a až do půlnoci to nechal běhat, stejně to nebylo úplně čisté. To jsme přejeli jěšte do Maashavenu. Druhej den jsem to pustil ještě na hodinu a pak jsem tam stejně musel vlézt s hadicí a hadrem, pak už to bylo, jak má být… Čtvrtek jsme prostáli v Maashavenu, dopoledne jsem dočistil tank a odpoledne jsem jel na Zuidplein vrátit porouchané boty, vrátili mi peníze bez řečí ?, to bylo pozitivní. Ve čtvrtek jsme přejeli k EPS do Ridderkerku, tam nainstalovali zpátky opravenou pumpu, už je v pořádku a dokonale utěsněná, otázkou je jak dlouho to vydrží. V sobotu před polednem jsme se vrátili do Vlaardingenu a tam z příbřežáku Star Bonaire naložili 1000 tun řepkového oleje a vyrazili do Emmerichu, Tm jsme vykládali v pondělí od dvou hodin odpůldne a po desáté večer jsme měli hotovo.

Úterý jsme prostáli v přístavu Lobith a ve středu ráno jsme naložili ve Spycku 1400 tun řepkového oleje (bylo zase málo vody a tak jsme byli téměř dva metry od pontonu a stejně jsme se v závěru nakládky naklonili o 30 čísel),

ve čtvrt na jednu jsme se vydali po Ijssel do Leeru, zase hezká cesta přes Friesland. Tam se mi to líbí… V pátek jsme vyložili v Leeru, ve tři jsme měli hotovo a v jedenáct večer jsme byli zase za komorou Gaarkeuken. V sobotu jsme přejeli do Lelystadu a tam mě všichni opustili. Cestou přes Ijsselmeer pěkně foukalo, bylo 7 – 8 stupňů Beaufoarta, tak nás to pěkně pohoupalo.

I takové pěkné lodě jezdí po Ijsselmeer. V neděli jsem dopoledne natíral palubu a po obědě vyrazil kolmo na výlet do Lelystadu. To město bylo založeno v roce 1968 a nese jméno Cornelia Lelyho, významného stavitele hrází v Hollandsku, taky tam má pěknou sochu, tedy spíš monument.

Viděl jsem taky pěknou sochu úrovně hladiny moře, to aby lidi měli představu, jak hluboko bydlí pod hladinou moře.

Ta skleněná plocha nahoře to je skutečná hladina moře… V neděli večer přejel Michael a v pondělí ráno jsme vyrazili do Zwijndrechtu ke Koosovi, teď tady trochu opravujeme a provádíme drobné kosmetické úpravy plavidla ?. Včera jsem natřel zase pěkný kus paluby a dnes jsem v tom úspěšně pokračoval, Dennis i Michel mi pěkně pomohli, už mi chybí poslední dva pláty na levoboku, ale tam stojí auto a další fůra jinejch nesmyslů, tak až vytvrdne to co jsem dnes natřel tak to na to zítra přesuneme a dokončíme. Mám posledních deset litrů barvy, tak se modlím, aby mi to vyšlo. Dnes byl krásnej slunečnej den a já se pařil v kombinéze, jinak bych byl rudej jak indián od té barvy, teď navečír jsem ještě oplachoval špičku a zadek, tak na to jsem si vzal jen plavky a užíval si to, ve stínu je stále 25 stupňů. Mějte se hezky, pěkně se učte a nezlobte. Posílám vám pusu.
Z Zwijndrechtu
Pavel

9.Červen 2009
Ahoj, tak jsou tady zase další Hollandské střípky, jsem na bortě už dva týdny a udělali jsme dvě cesty.

Nastoupil jsem v Mainzu a odtamtud jsme jeli do Neuss, kde jsme měli den volno a tak jsme byli s Michaelem na nákupu a ve vsi. V Neuss jsme naložili metylester, to je složka, která se vyrábí z řepkového oleje a pak se přidává do nafty, aby z ní vznikla bionafta.Toho bylo 1000 tun. Přejeli jsme do Spycku a tam přiložili ještě 1000 tun řepkového oleje pro Europoort. Ten jsme nakonec museli v Rotterdamském Heissehavenu přeložit do Vollhaardingu 9, protože v Europoortu neměli místo.

A těch druhých tisíc tun jsme vyložili v Pernis. V mezi čase jsem vyčistil tanky a druhý den jsme nakládali palmový a slunečnicový olej na druhé straně ve Vlaardingenu u Vopaku. Byl jsem se podívat ve vsi a na nákup. Palmový šel rovnou ze zámořáku a ten slunečnicový ze břehu, taky to trvalo pěkně dlouho. Z Vlaardingenu jsme přejeli na bunkrovačku do Zwijndrechtu, tam jsem vyměnil olej v hlavním motoru a přetěsnil a vyměnil šrouby na přírubě naftového tanku, protože nám kapala, no spíš crčela nafta do strojovny pod podlahu a pěkně to tam smrdělo. Tady jsme taky naložili vodní skůtr, co si Joop koupil.

Palmový olej jsme vyložili v Reisholz u Henkellů, během vykládky jsem vyčistil a vyčerpal strojovnu pod podlahou, takže je tam zase sucho a voňavo, tím jsem strávil tři hodiny, pak jsem vyčistil tanky a přečerpal slunečnicový olej abychom byli naložený pěkně rovně a ne metr na zadek. Večer v Kolnu přijela Monique s Michaelem a vyrazili jsme vzhůru do Baselu bez zastavení. Tam na jednom pilíři nad autoštajgrem měl někdo nastěhovaný gauč, hověl si na něm a díval se na lodě.

V jedné komoře jsem vám vyfotil, jak vypadá šachta plovoucího pultru od dolní hladiny viděná.

V Baselu jsme byli v pátek kolem třetí hodiny ráno, tak jsme to uvázali u hráze, tam jsme v sedm ráno vyložili Joopa s Monique, protože v sobotu Joop organizoval Aqua Kids. Zůstal jsem tady sám s Michaelem, přejeli jsme do přístavu, po velkolepém manévru jsme se dali na štajgr a před devátou začali vykládat. Michael nejdřív zašel pro housky k snídani a já si potom zašel na nákup. Ve tři hodiny jsme už zase byli na cestě dolů. Chvíli jsme čekali před komorou Kembs, protože tam od pátku fungovala jenom jedna, byla celá vypuštěná a opravovala se.

Uvázali jsme to pod komorou v Breisachu. V neděli jsme skončili po Iffezheimem, protože v Gernsheimu se jedna komora taky opravovala

a na potvoru malá, která u ní fungovala, tak se porouchala a strávili jsme tam asi pět hodin čekáním, pak jsme ještě měli malé zpestření v Kehlu, tam jsme pro jednoho Joopova známého museli naložit porouchaný Opel Kadet, od kterého jsme neměli klíčky, nic, tak jsme ho tahali vindou k břehu

a pak autojeřábkem z lodi, která tam byla uvázaná jsme ho dali k nám na palubu. Měli tam na břehu obrovské hromady štěpky a tak jsem tam udělal pár pěkných obrázků.

A v neděli před třetí jsme byli v Mainzu s tím, že v pondělí v poledne máme naložit 1000 tun rafinovaného sojového oleje pro Rotterdam.

Celou dobu, krom soboty odpoledne, kdy se zatáhlo a občas poprchávalo a neděle, kdy byly každou chvíli pěkné přeháňky, hezké krátkokalhotové a slunečné počasí, faktem je, že trochu víc větrné. A tak už mám natřenou přední šanci zevnitř, celou přední nástavbu a v pondělí dopoledne jsme společně s Michaelem natřeli celou střechu vepředu, je zas krásně modrá.

V pondělí jsme celý den stáli a do nakládky jsme šli až o jedenácté večer, naloženo bylo v pět hodin ráno a před šestou jsme vyrazili směr Hollandie, vykládat do Europoortu. V noci byl párkrát pěknej slejvák, a nad ránem jsem myslel, že umřu a tak jsem poslední hodinu chodil po palubě, abych neusnul. Tak buďte hodní, nezlobte a pěkně se učte, i když počítám, že se asi už moc neučíte. Mějte se hezky
Váš Pavel

1.Květen 2009
Ahoj tak vám zase píši pár postřehů a zážitků z lodi. V úterý jsem dorazil v Duisburgu na loď těsně před desátou hodinou, akorát bylo vyloženo, tak Joop s Michaelem odkuplovali, já se v mezičase převlékl, Joop odejel domů, a já pokračoval dál jen s Michaelem do Krefeldu, kde jsme vyložili zbytek nákladu rycínového oleje. Taky jsem musel vyčistit tanky, to bylo náročné – měl jsem 60 stupňů teplou vodu, trochu jsem se zapotil. Ve středu jsme nakládali řepkový olej v Neuss, tady jsem zašel na nákup, už mi docházela remouláda a tak to bylo v pravou chvíli, taky jsem koupil dárek pro Denniese k narozeninám, Adéle pero do školy a hromadu Bertíkových fazolek. Už jsem je všechny sežral!

Z Neuss jsme jeli do Marl, to byla taky cesta k pohledání, nejdřív na komoře ve Fridrichsfeldu bylo před námi 10 lodí a museli jsme něco přes tři hodiny čekat, dál na vykládku čekaly tři lodě a tak jsme zůstali stát pod komorou v Dorstenu, a když už jsme tam druhý den před polednem dojeli, tak z nějaké lodi vytek produkt do přístavu a čekali jsme až to vyčistí. Do večera jsme nakonec vyložili, napumpovali balast a druhý den ráno jsme vyrazili směr Spyck. Ve Weselu se vrátil Joop a Michael odjel domů. Ze Spycku jsme jeli do Vlaardingenu, tam vyložili 1800 tun slunečnicového oleje a v neděli ráno se vydali do Amsterdamu, taky pro slunečnicový olej. Za komorou ve Vreeswijku jsme naložili Katku, Vojtu, Louisu, toho bláznivého psa a auto a jeli s námi do Amsterdamu.

Na této fotce můžete vidět jak jsem „akční“, fotila Kačenka.

Tady Vojta a Su měli odpolední klid…

Na miminko se přišla podívat i Amanda s Monique, ta si ho i pochovala, a málem je sežrala psina, jak chránila smečku.

Když jsme je všechny v Amsterdamu vyložili, tak jsme museli ještě dojet až do Amerikahavenu, to je až na konci všech přístavů. Cestou tam jsem udělal pár pěkných obrázků západního obzoru, tady jeden máte.

V pondělí ráno jsme naložili 500 tun slunečnicového oleje, dojeli s ním do Rotterdamu, tam k tomu v noci přiložili ještě 1000 tun ve Vlaardingenu a v úterý jsme to za rohem v KW havenu vyložili u Romij. Tady jsme taky zachraňovali Amandu, protože když se vracela s Monique z nákupu, ta při přecházení ze břehu na palubu uklouzla a spadla do vody mezi loď a hráz. Má teď patnáct modřin, naraženém zadek a spoustu odřenin, a navrch si roztrhla nové tričko. Na tu bídu to dopadlo ještě dobře, nechci radši domýšlet, co se mohlo všechno stát. Celé úterý lilo, pršelo, mrholilo a vůbec bylo hnusně, až večer když jsme dojeli do Europoortu tak se vyčasilo. V Europoortu jsme naložili 1900 tun rafinovaného řepkového oleje, nejdřív jsme se kontrolérovi nezdáli dost vyčištění, ale po konzultaci s klientem nás uznal za dostatečně čisté, protože to mělo být použito na bionaftu. Celou středu jsme strávili u Argosu v Rotterdamu, čekáním na vykládku, poněvadž neměli vyčištěné potrubí, tak si znečistili čistý tank, který museli nechat nejdřív vyčistit a tak jsme vykládat začali až o 12 hodin později v sedm hodin večer. Ve dvě nad ránem jsem měl hotovo a šel spát, ve čtyři to Joop odvázal a vyjeli jsme do Spycku. Byl den Královny a tak všude vládly oslavy, v Appeldoornu, kde se královna účastnila oslav osobně, byl na ní spáchán atentát, ale nezdařil se, tedy když pomineme 7 mrtvých a osm raněných… Večer jsme naložili 1900 tun řepkového oleje a jedeme do Leeru. Včera jsem během vykládky vypral a vyčistil všechny šrouby a matky co jich mám na kuplovacích přírubách – už se s nima nedalo pořádně kroutit, jak měly zanesené závity, dnes jsem obrousil přední jeřábek a pak ho náležitě umyl, zítra se budu věnovat jeho flekování a přípravě k lakování. Dny jsou hezké a teplé, tak můžu chodit jen v kraťasech a tílku. Dnes jsem vám ještě v Lelystadu vyfotil královskou obchodní loď Batavia.

Zítra večír a v pondělí ráno budeme vykládat v Leeru. Mějte se hezky užívejte si volna a nezlobte
Váš Pavel

31.Březen 2009
Ahoj,

tak vám zase píšu z lodi, ode dneška tady mám do soboty Oegeho. Dopoledne ho Sonja přivezla do Rieme.

Minulý týden jsem tady byl pro změnu s Mišelem, dvakrát jsme se otočili do Mainzu, při druhé cestě jsme po vykládce vyčistili tanky a zase naložili 15oo tun rafinovaného slunečnicového oleje do Europoortu. Ten den celý propršelo a z vykládky co je tam lítaly vzduchem plevy a šrot a do půlky lodi jsem měl půlcentimetrovou vrstvu kluzkého humusu po palubě, když ta loď ze štajgru před námi odjela, tak jsem to opláchnul, a druhý den ráno jsem to tam měl zase, tak jsem to musel opět opláchnout. Včera jsme naložili 15oo tun palmolinového oleje ze zámořáku, museli jsme skuplovat dvě hadice dohromady, abychom dosáhli nahoru na palubu, byl to velký nákladní zámořák, který měl vzadu a vepředu vestavěné tanky pro olej. Nakládali jsme celou noc a ve tři čtvrti na 8 ráno jsme vyrazili do Gentu a já si šel lehnout, měl jsem toho plný brejle a navíc mi zmizela někde jedna hodina. Kolem druhé jsme na hranicích v Zelzate vyložili auto a Monika přejela ke štajgru.

V Rieme jsme byli v půl třetí odpoledne, všechno jsme připravili, nakupovali hadici na vykládku a na páru k čištění. Kolem 6té Joop, Monika a Amanda odjeli domů.Joop s Monikou jedou od pondělí do pátka do Laponska. Vyhrožovali, že budou tentokrát fotit, tak jsem na ně zvědavej, kolik obrázků dovezou. Dnes ráno po páté přišel štajgrman, vzal vzorky, změřili jsme náklad a já se pak v kormidelně ještě natáh, než bude hotová analýza, v půl devátý mě probudil telefon, že maj ve fabrice nějakou poruchu a že to bude chvíli trvat, než budeme moci vykládat. Začali jsme deset minut po 1oté hodině. V půl třetí jsem měl vyložené tanky 1. a 2. a bylo hotovo, protože zbytek budem vykládat zítra úplně vzadu v Gentu u Locachimu. Vypařil jsem tanky, ohřál jsem je až na 9o stupňů, pak jsem odkuploval hadice a odvázal parník a vyrazili jsme. Já pustil malou pumpu a šel vystříkat ty dva vypařené tanky, bylo v nich pěkně teplo, kolem 6oti stupňů, taky jsem si chvílema myslel, že mám infarkt a vylez jsem celý rudý jako indián, nebo spařené prase.Mezitím jsme dojeli k Locachimu, tady jsem to uvázal, osprchoval se, uvařil večeři a tu jsme následně s Oegem společnými silami zlikvidovali. Zítra ráno má kontrolér přijít o půl šesté a tak doufám, že vykládka začne dříve než dnes. Co bude dál se zatím neví. Mluvilo se o melase do Hitdorfu, ale zámořák má přijet až v pátek, tak uvidíme, jestli nás tu nechají stát a čekat a nebo pro nás vymyslí jiný kšeft. Od včera máme hezké slunečné počasí a tak už chodím jen v tričku, i když včera když jsme jeli po Scheldě ještě pěkně foukalo a voda šla přes špičku až do půli lodi a tak jsme hezky nasolení, jako slaneček. Kdybych trpěl nedostatkem soli, můžu olizoval vykrystalizovanou sůl z přední nástavby nebo z paluby. Dnes jsem vyložil v Gentu zbylých 1ooo tun palmolinového oleje, v půl jedenácté jsem měl hotovo a před dvanáctou byly všechny čtyři tanky čisté a vystříkané. Po tom jsem se osprchoval a protože bylo hezky, vzal jsem si jen tílko a kraťasy a až do večera, kdy jsme v sedm dojeli do Wemeldinge tak chodil.

Máme tady zítra nakládat 1ooo tun vepřového sádla, to se to bude muset pěkně ohřívat a protože jsem měl tank ve předu téměř prázdný, tak jsem cestou sem přepumpoval zezadu tři tuny nafty, a zítra musím napumpovat ještě tunu, abych měl tak zase plný. Když jsme se tu uvázali, tak jsme se šli s Oegem projít po vsi, dali jsme si zmrzlinu a koktejl – banánový, móóóc dobrý, já udělal pár fotek a ve tři čtvrti na devět jsme byli zpátky.

Jak to bude zítra ještě nevíme, necháme se překvapit. Až to naložíme, tak se vrátíme zpátky do Sluis Kil, tam vyložíme a v pátek má do Gentu přijet zámořák s melasou pro Hitdorf, jsem zvědavej jestli přijede, tak jak bylo slíbeno. Tak a to je pro tentokrát všechno . Mějte se hezky, nezlobte, koukejte se kurýrovat a hlavně se nezapomeňte při tom povalování se doma taky něco naučit
Váš Pavel

25.Únor 2009
Ahoj tak vám zase posílám povídání z lodi, trochu jsem pozměnil formu, takhle můžu průběžně psát během cesty a až budu zase v Holandsku, tak vám to rovnou v emailu pošlu jako přílohu… Minulý týden ve čtvrtek jsme pod Assmannshausenem párkrát najeli na nějakou skálu a udělali jsme si ve forpíku a i pod přední strojovnou pěknou bouli a prorazili jsme i chladič od generátoru a tak se nám přehřál a chcípnul.

V pátek večer jsme dojeli do Mainzu, u hráze jsme dali auto na břeh a v noci, nebo spíš nad ránem odjel Joop a spol. na hory a já tu zůstal sám s Mišelem. V sobotu jsme celý den stáli a večer jsme přejeli na šrajgr ve Weissenau, v neděli ráno jsme vyložili 1200 tun, pak jsme museli pryč protože se museli naložit dvě lodi šrotem a zbylých 400 tun jsme vyložili v pondělí ráno. Pak jsme přejeli do Niersteinu, to je asi o osm kilometrů výš, tam jsme čekali na Kralingen, který do nás přepumpoval 400 tun dřevěné melasy a vyrazili jsme do Maxau, pro změnu! V půl desáté jsme to uvázali v Mannheimu, v úterý v pět ráno přišel lodivod a pokračovali jsme do Maxau, tam jsme dojeli v půl dvanácté a v půl páté jsme byli vyložený a vyrazili jsme vzhůru do Rotterdamu. Cestou z Mannheimu do Maxau jsme měli malý poplach, ze zadního generátoru, zadřelo se mu dynamo a přestalo dobíjet a strojovna byla plná kouře. Museli jsme ho chcípnout a nouzově nastartovat ten větší ve předu, který používáme na čištění tanků, ale musel jsem nejdřív vymyslet, jak ho připojit do lodní sítě, aby nám dával 220 voltů, ale povedlo se! Když jsme začali vykládat, tak jsem vymontoval dynamo z předního tichého generátoru, který stejně nemůže běžet a namontoval ho na místo toho zadřeného v zadním generátoru a ten zadní zase rozchodil. V Niederheibachu je zase po létech k vidění drak! Pěkně ho opravili.

Pustil jsem se taky konečně do výroby prezentace fotek z prázdnin, tak když to dobře dopadne přivezu vám ty DVDéčka do deníků. Taky jsem už postavil Aidu!

V Mainzu jsem vyfotil nejstarší loď která jezdí po Rýnu jmenuje se Pax (Mír) a je z Wasserbilligu na Moselle, je moc pěkná.

Tak co, taky se vám líbí? Jedeme do Rotterdamu, tam u Vopaku máme naložit 2000 tun slunečnicového oleje a v pátek ráno ho hned vyložíme v KW havenu u Romi. O víkendu se vrátí Joop a v pondělí nás budou tahat v Dordrechtu z vody na vozejky, aby nám opravili ten děravej chladič a zkontrolovali dno když jsme se tak pěkně proháněli po skalách. Mějte se hezky, nezlobte, pěkně se učte a opatrujte se
Váš Pavel

Vše se mění, jen změna trvá...